Dữ liệu mới của chính phủ cho tháng Giêng cho thấy lạm phát cao đã tiếp tục sang năm mới.
Điều đó khiến một số nhà kinh tế lo ngại giá cao có thể trở nên khó khăn, ngay cả khi Cục Dự trữ Liên bang nỗ lực làm chậm lạm phát bằng cách tăng lãi suất.
Tuy nhiên, khi một số giá tăng lên, những giá khác lại giảm xuống, theo dữ liệu chỉ số giá tiêu dùng tháng 1 do Cục Thống kê Lao động Hoa Kỳ công bố hôm thứ Ba. CPI đo lường những thay đổi trong giá tiêu dùng bằng cách đo lường một rổ hàng hóa và dịch vụ theo thời gian.
Chi phí vận chuyển là một lĩnh vực mà giá cả luôn thay đổi.
Đáng chú ý, giá xăng dầu tăng là một trong những yếu tố góp phần làm tăng CPI chung 0,5% trong tháng. Xăng tăng 2,4% trong tháng 1, trong khi giảm 7% trong tháng trước.
Tuy nhiên, nhìn lại 12 tháng qua, xăng – ở mức 1,5% – không nằm trong danh sách chi phí hàng đầu. (Lạm phát chuẩn cho tất cả các mặt hàng là 6,4%.)
Trong khi đó, dầu nhiên liệu giảm 1,2% trong tháng 1 nhưng đã tăng 27,7% trong 12 tháng qua.
Trong khi giá xăng cao trở thành tiêu đề vào năm 2022, khiến một số bang phải giảm thuế xăng, thì giá đó đã giảm so với mức cao của năm ngoái.
Mức trung bình toàn quốc cho một gallon xăng là $3,42, AAA báo cáo hôm thứ Năm , tăng một xu so với tuần trước. Giá trung bình cao nhất được ghi nhận là 5,02 đô la vào tháng Sáu.
Andrew Gross, người phát ngôn của AAA, cho biết: “Giá xăng đã tăng trong tháng Giêng và chủ yếu là do thời tiết. Các cơn bão mùa đông đã ảnh hưởng đến các nhà máy lọc dầu ở Bờ biển vùng Vịnh và ở California. Một cách riêng biệt, một vụ hỏa hoạn không liên quan đến thời tiết tại một nhà máy lọc dầu ở Colorado cũng đang gây ra nhiều vấn đề.
Theo Gross, giá dầu cũng ảnh hưởng đến khoảng 60% số tiền mà người tiêu dùng phải trả khi mua máy bơm.
Theo Brett House, giáo sư thực hành kinh tế học tại Trường Kinh doanh Columbia, giá xăng tăng vọt vào tháng Giêng là một ví dụ về việc lạm phát chậm lại - hay giảm phát - sẽ không nhất thiết xảy ra theo “đường thẳng”.
House cho biết: “Bạn có khả năng xảy ra những cú sốc ngoại sinh hoặc những cú sốc kinh tế bất ngờ không có nền tảng kinh tế chống lại chúng... khiến giá cả thay đổi đáng kể trong bất kỳ tháng nào”.
CÁC CHI PHÍ VẬN CHUYỂN KHÁC ĐANG THAY ĐỔI
Xe mới tăng 5,8% trong 12 tháng qua kết thúc vào ngày 30 tháng 1 và tăng 0,2% trong tháng.
Tuy nhiên, ô tô và xe tải đã qua sử dụng, một loại tăng mạnh trong thời kỳ lạm phát cao kỷ lục, hiện đã giảm 11,6% trong 12 tháng qua và giảm 1,9% trong tháng Giêng.
Các hạng mục vận tải khác đã tăng trong 12 tháng qua bao gồm vé máy bay tăng 25,6%; sửa chữa phương tiện có động cơ tăng 23,1%; giao thông công cộng bao gồm vé máy bay tăng 17,1%; và bảo hiểm xe cơ giới tăng 14,7%.
Nikolai Roussanov, giáo sư tài chính tại Trường Wharton thuộc Đại học Pennsylvania, lưu ý: Bảo hiểm xe hơi ngày càng tăng khi các công ty bảo hiểm định giá lại các chính sách để phản ánh giá cao hơn của các bộ phận.
Theo Peter C. Earle, nhà kinh tế tại Viện Nghiên cứu Kinh tế Hoa Kỳ, các xu hướng khác, như chi phí phương tiện tăng, tỷ lệ tai nạn cao hơn trong đại dịch và lợi nhuận thu được từ phí bảo hiểm do các công ty bảo hiểm đầu tư vào thị trường kém hơn, cũng có thể là những yếu tố.
Tuy nhiên, có một số dấu hiệu cho thấy giá cao hơn trong một số hạng mục nhất định có thể giảm xuống, dựa trên dữ liệu của tháng Giêng. Giá vé máy bay đã giảm 2,1% trong tháng, trên cơ sở điều chỉnh theo mùa. Tuy nhiên, nhà trọ xa nhà, bao gồm cả khách sạn và nhà nghỉ, đã tăng 1,5%.
Theo House, lạm phát cao liên tục trong các dịch vụ có thể tiếp tục đẩy chi phí đi lại lên cao.
House lưu ý rằng nhu cầu đi lại mạnh mẽ sau khi các hạn chế về Covid-19 được dỡ bỏ cũng đã ảnh hưởng đến giá cả.
House cho biết: “Mọi người không chi tiêu hoặc chú trọng chi tiêu nhiều vào hàng hóa như chúng ta đã thấy trước đây. “Mọi người đang đầu tư vào trải nghiệm, ra ngoài, đi đến những thứ văn hóa, du lịch.”
THEO CNBC