Anne Hidalgo, thị trưởng Paris, cho biết các công ty cho thuê xe tay ga điện tử sẽ không còn giấy phép hoạt động trong thành phố từ ngày 1/9.
Trong một cuộc trưng cầu dân ý được tổ chức vào Chủ nhật, 90% người dân Paris đã bỏ phiếu loại bỏ các phương tiện gây tranh cãi.
Tier Mobility, một trong ba nhà khai thác xe tay ga điện tử được cấp phép ở Paris, cho biết tỷ lệ cử tri đi bầu là thấp.
Thị trưởng Paris Anne Hidalgo cam kết cấm xe tay ga điện tử được thuê ở thủ đô của Pháp sau khi phần lớn người dân ủng hộ động thái này.
Trong một cuộc trưng cầu dân ý không ràng buộc được tổ chức vào Chủ nhật, 89,03% trong số 103.084 phiếu bầu cho biết họ phản đối xe tay ga độc lập, được đặt trước trên cơ sở ngắn hạn thông qua các ứng dụng, từ thành phố. Chỉ có hai lựa chọn, “ủng hộ” hoặc “chống lại”.
“Thông điệp rất rõ ràng của họ giờ trở thành lộ trình của chúng tôi,” Hidalgo cho biết trong một tuyên bố sau cuộc bỏ phiếu, sau đó nói trong một cuộc họp báo rằng những chiếc xe tay ga sẽ không còn nữa từ ngày 1 tháng 9, khi các thỏa thuận hiện tại với các nhà khai thác hết hạn.
Xe tay ga điện tử ra mắt tại Paris vào năm 2018, nhưng vào năm 2020, số lượng công ty có giấy phép hoạt động đã giảm xuống chỉ còn ba: Lime, Dott và Tier.
Nó cũng bổ sung các điều kiện như giới hạn tốc độ 20 km một giờ và các khu vực đỗ xe tay ga được chỉ định. Khách hàng để xe tay ga bên ngoài các khu vực này sẽ bị phạt tiền.
Những người chỉ trích xe tay ga nói rằng chúng làm lộn xộn vỉa hè và đường xá, nhưng cũng gây lo ngại về an toàn. Có 459 vụ tai nạn liên quan đến xe tay ga điện tử hoặc các phương tiện tương tự ở Paris vào năm ngoái, trong đó có 3 trường hợp tử vong, theo báo cáo của Reuters.
Các thành phố trên khắp thế giới đang tranh luận về cách điều chỉnh hoặc hạn chế cả xe tay ga điện tử được thuê và sở hữu, loại xe phổ biến đối với khách du lịch và một số hành khách nhưng lại bị nhiều người dân địa phương coi là phiền toái.
Tại London, dịch vụ cho thuê xe tay ga đang hoạt động thử nghiệm cho đến mùa thu năm nay, cùng với Lime, Dott và Tier. Sau đó, “các nhà khai thác sẽ được lựa chọn dựa trên khả năng đáp ứng các yêu cầu an toàn nghiêm ngặt và tiêu chuẩn vận hành cao”, theo chính quyền địa phương.
Tier Mobility có trụ sở tại Berlin cho biết họ “thất vọng” với kết quả trưng cầu dân ý ở Paris.
“Với khoảng 93% công dân không đi bỏ phiếu, phần lớn người dân Paris đã chứng minh rằng xe tay ga điện tử không phải là vấn đề,” công ty cho biết trong một tuyên bố cung cấp cho CNBC.
“Rời xa xe máy điện dùng chung cũng có nghĩa là Paris đang tự cô lập mình với phần còn lại của thế giới với các thủ đô lớn như Washington, Madrid, Rome, London, Berlin hay Vienna, tất cả đều đang thực hiện các chính sách hỗ trợ xe máy điện tử như một cách để giảm bớt sự không cần thiết. sử dụng ô tô.”
Nó nói thêm rằng nó vẫn sẵn sàng làm việc với các cơ quan chức năng về khung pháp lý xung quanh xe tay ga điện tử.
THEO CNBC