Giám đốc điều hành Ronald Lam nói với CNBC: “Tôi hy vọng rằng năm nay chúng ta có thể xoay chuyển tình thế kinh doanh và có lãi trở lại.
Hãng hàng không Hồng Kông cho biết trong báo cáo thu nhập tuần trước rằng do hạn chế về nhân lực, hãng sẽ chỉ có thể đáp ứng đầy đủ công suất chuyến bay chở khách trước đại dịch vào cuối năm 2024.
“Chúng tôi hiện đang bị hạn chế nguồn cung chủ yếu bởi nguồn nhân lực, không chỉ của công ty chúng tôi mà toàn bộ hệ sinh thái trong ngành hàng không,” ông Lam cho biết.
Cathay Pacific
hy vọng sẽ có lãi trở lại vào năm 2023, nhưng việc quay trở lại công suất trước đại dịch vẫn là một trong những “rủi ro lớn nhất” của hãng hàng không, Giám đốc điều hành của hãng nói với CNBC.
Giám đốc điều hành Ronald Lam nói với Emily Tan của CNBC hôm thứ Ba rằng khả năng hoạt động ở mức có lãi phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm “các chuyến bay có thể đầy đến mức nào, sản lượng mà chúng tôi có thể tạo ra trên các chuyến bay của mình”.
“Nhưng tôi hy vọng rằng năm nay chúng ta có thể xoay chuyển tình thế kinh doanh và có lãi trở lại.”
Tuần trước, hãng vận tải hàng đầu của Hồng Kông đã báo cáo khoản lỗ hàng năm là 6,55 tỷ đô la Hồng Kông (834,9 triệu đô la Mỹ) cho năm kết thúc vào tháng 12 năm 2022, ghi nhận mức lỗ tăng 18,5% so với năm 2021 .
Tuy nhiên, hãng hàng không đã đạt được lợi nhuận hoạt động hàng năm là 3,5 tỷ đô la Hồng Kông vào năm ngoái – lần đầu tiên kể từ năm 2019, theo dữ liệu của Refinitiv.
“Chúng tôi hiện đang bị hạn chế về nguồn cung chủ yếu bởi nguồn nhân lực, không chỉ của công ty chúng tôi mà còn của toàn bộ hệ sinh thái trong ngành hàng không,” Lam, người đã đảm nhận vị trí CEO vào tháng 1, cho biết.
“Chúng ta cần có nhân lực trên không nhân lực trên mặt đất. Chúng tôi cũng cần các nhân viên sân bay sẵn sàng tiếp nhận các chuyến bay ở cả Hồng Kông và nước ngoài.”
Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế dự kiến nhu cầu hành khách đi máy bay toàn cầu sẽ quay trở lại mức trước đại dịch vào cuối tháng 3 năm nay và dự đoán rằng nhu cầu đi lại bằng đường hàng không toàn cầu có thể cao hơn 3% so với số liệu của năm 2019 vào cuối năm nay.
Hãng hàng không Hồng Kông cho biết trong báo cáo thu nhập tuần trước rằng do hạn chế về nhân lực, hãng sẽ chỉ có thể đáp ứng đầy đủ công suất chuyến bay chở khách trước đại dịch vào cuối năm 2024.
Tính đến tháng 12, nhóm đã “khai thác khoảng một phần ba công suất chuyến bay chở khách trước đại dịch,” báo cáo cho biết.
“Dự đoán của chúng tôi là 70% công suất chuyến bay chở khách vào cuối năm nay,” Lam nói với CNBC.
“Điều này chủ yếu được thúc đẩy bởi việc liệu chúng tôi có thể tập hợp tất cả các nguồn lực cần thiết mà chúng tôi cần trên toàn hệ thống hay không. Cho đến nay, chúng tôi đang đi đúng hướng... chúng tôi đã ở mức 50% và chúng tôi đang làm việc rất chăm chỉ để đạt được 70% vào cuối năm nay.”
‘Rủi ro lớn nhất’
Tuy nhiên, Lam chỉ ra rằng tình hình của Cathay khác với hầu hết các hãng hàng không khác.
Đầu tiên, phi hành đoàn hàng không Hồng Kông đã phải chịu “các điều kiện kiểm dịch nghiêm ngặt nhất trên toàn thế giới,” ông nói.
Hồng Kông chỉ bắt đầu dỡ bỏ các quy định chặt chẽ về Covid vào cuối năm ngoái, muộn hơn nhiều so với phần còn lại của thế giới.
“Vì vậy, trong một thời gian dài chúng tôi đã hoạt động với công suất rất thấp vì đại dịch. Nhiều đến mức giấy phép của nhiều phi công của chúng tôi thực sự đã hết hạn”, ông nói và cho biết thêm rằng hãng phải phân bổ thời gian và nguồn lực để đào tạo lại phi công của mình.
“Xét về những rủi ro lớn nhất của chúng tôi, tôi sẽ nói rằng đó là xây dựng năng lực của chúng tôi, liệu chúng tôi có đủ nguồn lực trong toàn bộ hệ sinh thái hàng không hay không,” ông nói. “Chúng tôi sẽ làm việc rất chăm chỉ để giải quyết vấn đề đó để chúng tôi có thể xây dựng lại năng lực trước đại dịch càng sớm càng tốt.”
Khi được hỏi liệu công ty có trả cổ tức cho cổ đông phổ thông trong năm nay hay không, ông trả lời: “Không nhất thiết.”
“Điều đó thực sự phụ thuộc vào hiệu quả kinh doanh,” ông nói và chỉ ra rằng còn quá sớm để nói bây giờ vì chỉ còn ba tháng nữa là hết năm.
Cathay đã nhận được cứu cánh từ chính phủ vào năm 2020 và hiện đang xem xét khoản hoàn trả 1,5 tỷ đô la Hồng Kông dưới dạng cổ tức cổ phần ưu đãi nợ chính phủ vào năm 2023.
“Kế hoạch của chúng tôi thực sự là trả tất cả cổ tức cổ phiếu ưu đãi tích lũy trong năm nay. Và sau đó… chúng ta có thể xem xét chia cổ tức cho các cổ đông phổ thông của mình.”
THEO CNBC