Tại Hội nghị Trung ương 6 (khóa XIII) vừa qua, Ban Chấp hành Trung ương đã cho ý kiến về nhân sự để Bộ Chính trị quyết định giới thiệu Quốc hội bầu và phê chuẩn ba chức danh, trong đó có Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT).
Theo quy trình, tại kỳ họp Quốc hội cuối năm, các đại biểu sẽ xem xét phê chuẩn việc miễn nhiệm Bộ trưởng Bộ GTVT với ông Nguyễn Văn Thể và phê chuẩn nhân sự thay thế.
Sau khi được phê chuẩn, tân Bộ trưởng sẽ gánh vác nhiều trọng trách trong việc lãnh đạo ngành Giao thông, nổi bật là cùng với các cấp lãnh đạo, chính quyền địa phương và toàn ngành đốc thúc, đảm bảo tiến độ, chất lượng các công trình trọng điểm quốc gia về giao thông.
Hiện Việt Nam đang triển khai hai dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 1 (2017 - 2020) và giai đoạn 2 (2021 - 2025).
Trong đó, dự án giai đoạn 1 có 11 dự án thành phần thì theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải, tính đến ngày 15/9, mới có 1 dự án thành phần hoàn thành, đưa vào khai thác sử dụng là đoạn Cao Bồ - Mai Sơn.
10 dự án thành phần còn lại đang triển khai thi công xây dựng. Trong đó, cả 3 dự án thành phần đầu tư theo phương thức đối tác công tư PPP (Diễn Châu - Bãi Vọt, Nha Trang - Cam Lâm, Cam Lâm - Vĩnh Hảo) đều chậm tiến độ.
7 dự án thành phần đầu tư công thì đoạn Cam Lộ - La Sơn và cầu Mỹ Thuận 2 chậm tiến độ. Còn 5 dự án thành phần sau khi chuyển đổi hình thức đầu tư thì đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết đang chậm so với kế hoạch; 4 dự án khác (đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45, Cam Lộ - La Sơn, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây) cơ bản đáp ứng tiến độ.
Với dự án giai đoạn 2 (gồm 12 dự án thành phần), hiện Chính phủ yêu cầu rút ngắn thời gian cho các khâu chuẩn bị dự án (từ thủ tục đầu tư, lựa chọn nhà thầu, giải phóng mặt bằng), bảo đảm đến tháng 12 tới đây khởi công và hoàn thành dự án vào năm 2025.
Như vậy có thể thấy việc triển khai dự án cao tốc Bắc - Nam cả hai giai đoạn đều có khối lượng công việc rất lớn thời gian tới, với hàng loạt khó khăn, thách thức về giải phóng mặt bằng; nguồn vật liệu đất đắp cung cấp cho các dự án; giá vật liệu xây dựng tăng ngoài khả năng dự báo; vấn đề lựa chọn nhà thầu mạnh, có năng lực, kinh nghiệm...
Và đặc biệt là "bài toán" làm sao đảm bảo đúng tiến độ theo yêu cầu của Quốc hội, Chính phủ sẽ rất thách thức. Đơn cử với dự án giai đoạn 2, đây là dự án quan trọng mà Nghị quyết của Quốc hội đã nêu rõ, phải hoàn thành vào năm 2025. Khối lượng công việc rất lớn khi thời gian còn lại không nhiều, khoảng 3 năm. Theo đánh giá của Phó Thủ tướng Lê Văn Thành tại cuộc họp gần đây, "nếu chậm một nhịp thì công trình sẽ không hoàn thành đúng tiến độ".
XEM LINK GỐC [https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhung-thach-thuc-cho-tan-bo-truong-giao-thong-van-tai-20221014084839825.htm]